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车企价格战“挤压”零部件厂商利润空间,飞龙股份上半年净利预降超六成,二季度环比预
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全新宝马X5在美首发,跨国车企的全球协同正遭遇更多挑战
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不再独宠“宁王” 新能源车企集体为供应链“上保险”,动力电池供应体系正向“双供应
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动力电池回收强监管,车企合规投入如何增值
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早报|努比亚确认推出全球首款AI智能体手机/法拉利高管:中国车企做的是快消品/华为天才少年回应DeepSeek面试争议
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汽车销量拉完了 车企们却在集体狂欢?
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法拉利高管:中国车企性能方面进步惊人,驾驶情感仍是短板
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历史性时刻!中国车企5月欧洲销量首次碾压日系,出海进入全价值链竞争时代
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奇瑞接盘日产南非工厂:一家中国车企的能力出海实验
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中国乘用车5月欧洲市场份额首超日本车企;北汽集团在江西成立新公司丨汽车早参
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“欧洲制造”新规逼近,英国车企面临双重压力
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新势力车企“中考”成绩出炉 马太效应凸显
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比亚迪顾问谈大众裁员:同中国车企竞争,毫无意义
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马来西亚抬高电动车进口门槛 中资车企市场窗口大幅收窄|出海·汽车
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6 月车企成绩单出炉:零跑交付破 9 万台,蔚小双双站上 4 万大关
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中国车企造芯凸显国家科技自主战略
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“十年来,西方车企在华份额缩水近半”
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新势力车企半年目标达成率均不足50%!6月零跑交付超9万辆,鸿蒙智行交付超5万辆,蔚来
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卖100万元车,车企只能赚3万4!何小鹏直言“做车真的很痛苦”,长城总裁喊出“必须有利
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前5个月汽车行业利润率仅3.4%!上游涨价挤压,下游竞争加剧,有车企喊出“不追求暴利
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中国竞争对手涌入市场,德国车企启动史无前例的裁员
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中国车企借道墨西哥和加拿大“叩响美国大门”
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中国车企借道墨西哥和加拿大“敲击美国大门”
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Momenta上市前夜:当车企学会赛马,第三方方案商还有没有未来?
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告别规模至上!比亚迪各子品牌计划实行自负盈亏,头部车企开始内部优化重组
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理想汽车新车型搭载自研电池 车企为何再掀电池自研潮?
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车轮之上,天空之下:2026上半场,没有一家车企甘愿只做“车企”
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新能源重卡“49吨”红线不变!货车司机三年少赚36万元,倒逼车企轻量化突围
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Lex专栏:陷入困境的欧洲车企有选择,但都不怎么好
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